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        凭借着比奇公司独创的方椭圆形客舱，空中国王系列飞机有着比一些更大的喷气机还多的头部和肩部空间，这非常令人难以置信，但您刚刚和那架塞斯纳500对比过了，应该能感受的出来，无论是宽度还是高度，空中国王100/200都要优于塞斯纳500。”

        这倒也是！

        姜老二想了想，发现还真是这样的，虽然两款飞机的客舱宽度和高度看上去都差不多，但就实际的体验来说，空中国王系列飞机的客舱感受确实明显要好一些。

        看到大金主赞同自己的说法，艾米小姐就更加高兴了，接着说道：

        “但是空中国王200虽然使用了空中国王100一样的机舱，但还是做了很多升级，比如对机舱结构进行了改进以提高最大的增压，具体来说就是当飞行高度为10000米的时候，乘客对气压的实际感受大致相当于2100米的海拔高度。

        另外客舱的静谧程度也得到了空前的加强，续航飞行时的客舱噪音水平只有79.8分贝，这是绝无仅有的。”

        在叭叭叭叭的向姜老二一行人解说了空中国王200相对于空中国王100的改进和升级之处之后，艾米小姐抛出了最大的杀器：

        “空中国王200换装了普拉特·惠特尼公司的新型PT6A-41型涡轮螺旋桨发动机，这台发动机有着最大60千瓦的输出功率，最重要的是，这个发动机非常非常的省油，在典型商载情况下，这架飞机每公里的燃油费用大约是0.35美元，只有喷气式公务机的不带五分之一，是不是非常非常的省油？”

        每公里只要0.35美元的航空煤油？

        姜老二倒还好，他知道金德勒后期买的那架比奇空中国王B200的每公里燃油成本大约是0.8美元，考虑到现在是10年前，最重要的是第二次石油危机还没有爆发，0.35美元每公里的燃油成本虽然很震撼，但也不是无法接受。

        玛丽小姐就不一样了，她实在无法相信这么大一架飞机的燃油成本居然这么便宜，追问道：

        “真的？”

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